Ответ
 
Опции темы
Старый 10.02.2014, 16:27      #9221
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Раскрыта причина отказа Вьетнама от «Калашниковых»


pic 1.jpg
АК-102
Фото: Вячеслав Афонин и Алексей Неделин


Министерство обороны Вьетнама отказалось заключать с «Рособоронэкспортом» контракт на создание производства автоматов Калашникова «сотой серии» из-за высокой стоимости российского предложения. Как пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в «Рособоронэкспорте», организация производства Калашниковых оценивалась в 250 миллионов долларов. В итоге Вьетнам решил подписать контракт с Израилем на выпуск автоматов серии Galil ACE; израильское предложение было оценено в 170 миллионов долларов.

Решение о развертывании производства того или иного вида стрелкового оружия на территории Вьетнама принималось по итогам тендера, в котором помимо России и Израиля принимал участие и Китай. Какое предложение сделала вьетнамским военным китайская сторона, не уточняется. По словам источника «Коммерсанта», условия конкурса были стандартными; речь шла о создании предприятия, способного выпускать до 50 тысяч автоматов в год. В «Рособоронэкспорте» полагали, что российское предложение для Вьетнама было оптимальным.

Дело в том, что вьетнамские военные пользуются автоматами Калашникова уже давно. В случае локализации производства автоматов Калашникова «сотой серии», вьетнамским военным не пришлось бы переучиваться на новый тип оружия.

О том, что Вьетнам решил локализовать производство израильских автоматов Galil ACE 31 и ACE 32 калибра 7,62 миллиметра, в конце января 2014 года сообщил вьетнамский телеканал QPVN. Сообщалось, что строительством предприятия занимается компания Israel Weapon Industries. При этом стоимость контракта на строительство предприятия оценивалась в сто миллионов долларов. В перспективе, новый тип автоматов заменит во вьетнамских вооруженных силах устаревшие автоматы Калашникова.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2014, 16:28      #9222
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Россия отчиталась об экспорте вооружений в 2013 году


pic 2.jpg
Як-130
Фото: Министерство обороны России


Объем поставок российских вооружений и военной техники по итогам 2013 года составил 15,7 миллиарда долларов. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Вячеслав Дзиркалн. Из указанной суммы 4,78 миллиарда долларов пришлись на Индию. Портфель заказов на российские вооружения к началу февраля 2014 года достиг 40 миллиардов долларов.

В конце января 2014 года генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин в интервью газете «Коммерсантъ» рассказал, что по линии госкомпании экспорт вооружений и военной техники в 2013 году составил 13,2 миллиарда долларов. В части поставок военной техники «Рособоронэкспорт» «слегка превысил плановые показатели», которые на прошлый год были определены на уровне 13 миллиардов долларов.

Поставки российских вооружений и военной техники в прошлом году осуществлялись в 60 стран мира, на шесть из которых пришлись 75 процентов общего объема военного экспорта. В ближайшие несколько лет «Рособоронэкспорт» намерен поддерживать объемы военного экспорта на уровне 13 миллиардов долларов; после того, как предприятия завершат основные поставки военной техники Вооруженным силам России, планка может увеличиться до 15 миллиардов долларов.

В конце января 2013 года руководитель ФСВТС Александр Фомин объявил, что совокупный военный экспорт России по итогам 2012 года составил 15,16 миллиарда долларов. Объемы российского военного экспорта постоянно растут на протяжении последних нескольких лет. В 2011 году на экспорт было поставлено российских вооружений на общую сумму в 13,2 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2014, 16:29      #9223
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

«МиГ» удвоит производство самолетов за три года


pic 3.jpg
МиГ-29КУБ
Фото: РСК «МиГ»


Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» намерена к 2017 году увеличить производство самолетов вдвое. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил заместитель генерального директора «МиГ» по экономике и финансам Сергей Мамаев. По его словам, в настоящее время темпы производства самолетов на предприятии составляют 16 единиц в год.

«Наша задача выйти на 24 [самолета] к 2015 году и к 2017 году ─ на 30 самолетов. Это все, что на сегодняшний день может потребить рынок», ─ цитирует Мамаева агентство. В настоящее время РСК «МиГ» занимается производством палубных истребителей МиГ-29К/КУБ, многоцелевых МиГ-29М/М2, учебно-тренировочных и легких самолетов общего назначения. Корпорацией также разработан новый МиГ-35, закупка которого предусмотрена госпрограммой вооружений России.

В настоящее время «МиГ», помимо прочего, занимается производством 24 истребителей МиГ-29К/КУБ для ВМФ России; поставка самолетов предусмотрена контрактом от февраля 2012 года. Кроме того, в августе 2013 года была достигнута договоренность с Министерством обороны России о поставке 16 истребителей МиГ-29СМТ; контракт пока не подписан. Кроме того, МиГ-29К/КУБ в настоящее время получают ВМС Индии.

По словам Мамаева, в 2013 году объем выручки «МиГа» от реализации продукции составила около 30 миллиардов рублей. В этой сумме не учитывается выручка нижегородского авиастроительного завода «Сокол». В 2014 году предприятие планируется выйти на 37 миллиардов рублей выручки, в 2015-м ─ на 40 миллиардов, а в 2016-м ─ на 42 миллиарда рублей.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2014, 16:30      #9224
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

США научат беспилотники уклоняться от столкновений к 2017 году


pic 4.jpg
MQ-4C
Фото: ВМС США


Американские разведывательные беспилотные летательные аппараты MQ-1C Gray Eagle и MQ-4C Triton получат системы уклонения от столкновений в воздухе к 2017 году, сообщает Jane's. Частично элементы новых системы уже проходятся испытания. В частности, уже началась эксплуатация наземной системы уклонения от столкновений (GBSAA) на базе Морской пехоты США «Черри-Пойнт» в Северной Каролине.

Разработка новых систем ведется в интересах министерства обороны США при взаимодействии с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). Основными заказчиками новых систем выступают Армия США (GBSAA создается при армейском финансировании; этими же системами будут пользоваться морские пехотинцы) и ВМС (система для флота будет называться ABSAA; ее же будут использовать и ВВС США).

Армия США к настоящему времени потратила на создание GBSAA уже около ста миллионов долларов. Создание системы ведется в рамках программы разработки беспилотника MQ-1C. Еще семь миллионов долларов в эту программу вложила Морская пехота США. Как ожидается, GBSAA будет объявлена полностью функциональной в 2014-2015 финансовом году. К этому времени Армия США намерена разместить наземные элементы системы на пяти базах.

В свою очередь расходы ВВС США на разработку ABSAA составили 240 миллионов долларов. Еще сто миллионов долларов в проект вложили ВМС США. Эта система создается в рамках проекта разработки разведывательного беспилотника MQ-4C для ВМС; этот аппарат является производным от RQ-4 Global Hawk, используемого ВВС США. Как ожидается, создание ABSAA для американских ВВС завершится к середине 2016 финансового года, а для ВМС ─ к 2017 году.

Согласно действующим требованиям FAA, беспилотная авиация может выполнять полеты в едином воздушном пространстве США только в том случае, если беспилотники способны обнаруживать в воздухе другие летательные аппараты и уклоняться от столкновения с ними. Пока такие системы на американских аппаратах не применяются, поэтому при кратковременных перелетов беспилотников с базы на базу их обязаны сопровождать пилотируемые самолеты.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2014, 16:31      #9225
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Венесуэла получила первый транспортник Dornier


pic 5.jpg
Do 228-212 для ВВС Венесуэлы
Фото: ВВС Венесуэлы


ВВС Венесуэлы получили первый легкий транспортный самолет Dornier 228-212, сообщает Infodefensa. Прибывший в Венесуэлу самолет прежде находился в эксплуатации немецкой авиакомпании; на его борту пока присутствует регистрация гражданской авиации Германии. Как ожидается, после прохождения технического обслуживания и перекраски новый самолет войдет в состав 9-й транспортной авиагруппы ВВС Венесуэлы.

Контракт на поставку Венесуэле транспортных самолетов типа Do 228 был подписан в декабре 2013 года. По условиям сделки, венесуэльским военным должны быть поставлены два подержанных транспортника Do 228-212, использовавшихся в гражданских авиаперевозках, и восемь новых Do 228NG. Строительство последних уже ведется в Швейцарии; их поставка начнется с третьего квартала текущего года.

Ранее министерство обороны Венесуэлы объявило, что все купленные транспортники будут числиться на балансе ВВС страны, однако использоваться будут преимущественно для пассажироперевозок. В частности, самолетами типа Do 228 военные намерены перевозить людей из труднодоступных регионов в центральные районы страны. Транспортники также будут применяться при оказании гуманитарной помощи.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2014, 16:32      #9226
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

«Панцирь» пройдет испытания Арктикой


pic 6.jpg
«Панцирь-С1»
Фото: КБП


Зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1» в 2014 году пройдет испытания в Арктике. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил заместитель научного руководителя ─ главный конструктор тульского Конструкторского бюро приборостроения Валерий Слугин. По его словам, испытания в Арктике будут проходить комплексы в российском варианте.

Как ожидается, испытания трех комплексов «Панцирь-С1» начнутся в апреле-мае 2014 года в районе Новосибирских островов. В программу будут входить и стрельбы. В российском варианте зенитные комплексы могут эксплуатироваться при температуре от минус 50 до плюс 50 градусов Цельсия. Экспортный вариант «Панциря» предназначен для использования при температурах от минус 20 до плюс 60 градусов Цельсия.

Комплексы «Панцирь-С1» приняты на вооружение России осенью 2013 года. Помимо прочего, их планируется размещать и в арктических районах, где они, по договоренности с Министерством обороны России, получат бело-черную пятнистую камуфляжную окраску.

Ранее заместитель управляющего директора Конструкторского бюро приборостроения Юрий Хозяинов объявил, что предприятие завершило поставку Алжиру и Объединенным Арабским Эмиратам комплексов «Панцирь». По его словам, последние поставки комплексов заказчикам были осуществлены осенью прошлого года. Кроме того, «Рособоронэкспорт» заключил новый экспортный контракт на поставку «Панцирей» на сумму в 2,5 миллиарда долларов. Поставки по этому соглашению начнутся в середине 2014 года. Кто именно приобрел комплексы, не уточнялось.

В настоящее время также ведутся переговоры о поставке комплексов «Панцирь» Бразилии. По словам Хозяинова, бразильские военные рассматривают возможность покупки трех батарей ракетно-пушечных комплексов (в общей сложности, 18 машин). Бразильский контракт, как ожидается, будет включать и офсетное соглашение, параметры которого пока неизвестны. В числе потенциальных заказчиков «Панцирей» также числится Камерун.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2014, 16:33      #9227
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

DARPA разработает многоразовый космический беспилотник


pic 7.jpg
XS-1
Изображение: DARPA


Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) министерства обороны США объявило о намерении разработать новый гиперзвуковой космический беспилотный аппарат многоразового использования, сообщает портал Stars and Stripes. Создание беспилотника будет вестись под обозначением XS-1. Перспективный аппарат планируется использовать для доставки на низкую околоземную орбиту различного оборудования; какого именно, не уточняется.

Согласно требованиям военных, XS-1 должен уметь развивать скорость более десяти чисел Маха (11,5 тысячи километров в час) и нести различную полезную нагрузку массой от 1,36 до 2,27 тонны. Стоимость одного запуска беспилотника не должна превышать пяти миллионов долларов. Аппарат должен выдерживать серию из одного запуска на орбиту в сутки на протяжении не менее чем десяти суток подряд.

В настоящее время судьба XS-1 окончательно не определена; ведет консультации с потенциальными разработчиками относительно реализуемости проекта. В случае, если разработка беспилотника будет начата, аппарат будет создаваться по схеме, аналогичной уже существующему космическому беспилотному кораблю X-37B. Аппарат X-37B, разрабатываемый в интересах ВВС США концерном Boeing, в настоящее время находится на орбите; там он провел уже больше 400 дней.

Длина X-37B составляет 8,8 метра, а размах крыла ─ 4,5 метра. Взлетная масса беспилотника, способного после возвращения с орбиты совершать посадку в самолетном режиме, составляет около пяти тонн. Расчетная продолжительность пребывания X-37B на орбите, которую ранее официально раскрывали военные, составляет 270 суток. По неподтвержденным данным, в перспективе такие беспилотники будут выполнять разведывательные задачи и доставлять на орбиту космические аппараты.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2014, 18:07      #9228
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Азиатско-тихоокеанские страны получат 35 российских вертолетов


pic 1.jpg
Ка-226Т
Фото: «Вертолеты России»


Холдинг «Вертолеты России» в 2014-2015 годах поставит странам Азиатско-Тихоокеанского региона 35 вертолетов, сообщает ИТАР-ТАСС. Машины каких именно типов планируется поставлять заказчикам, не уточняется. В настоящее время в регионе выполняют полеты более 150 вертолетов семейств Ми-8/17, Ми-26 и Ка-32.

В холдинге рассчитывают расширить поставки вертолетной техники за счет продвижения новых типов машин, включая легкие Ка-226Т, учебные «Ансат», пассажирские Ка-62, многоцелевые Ми-171А2 и транспортные Ми-38. Помимо поставок самой техники планируется развивать и сеть центров технического обслуживания, в состав которой пока входят предприятия на территории Южной Кореи, Вьетнама и Китая.

В конце января в Южной Корее открылся центр технического обслуживания вертолетов семейства Ка-32. Это предприятие было создано при участии департамента лесной авиации Южной Кореи. Оно будет работать параллельно с компанией LGI, также занимающейся обслуживанием российских вертолетов по лицензии «Вертолетов России».

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2014, 18:08      #9229
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Индонезия заменит устаревшие истребители F-5 новыми Су-35


pic 2.jpg
Су-35С
Фото: КнААЗ


Министерство обороны Индонезии рассматривает возможность закупки в России 16 истребителей Су-35, которые в перспективе могут заменить устаревшие F-5 Tiger II, сообщает Defense News. Возможность покупки самолетов обсуждалась в ходе встречи министра обороны Индонезии Пурномо Юсгианторо с начальником генерального штаба и командующим ВВС в середине января текущего года.

По словам Юсгианторо, окончательное решение о покупке Су-35 пока не принято. Командование ВВС Индонезии также рассматривает и другие варианты замены устаревших F-5. В частности, военные изучают шведские истребители JAS 39 Gripen, американские F-16 Fighting Falcon Block 60, F-15 Silent Eagle и F/A-18 Super Hornet, а также французские Rafale. Планируют ли индонезийские военные объявить тендер на поставку боевых самолетов, пока неизвестно.

В конце сентября 2013 года командующий ВВС Индонезии Ида Багус Путу Дуния объявил, что к 2024 году военные намерены сформировать восемь эскадрилий истребителей марки «Су» по 16 самолетов в каждой. Возможные сроки подписания контрактов Дуния не раскрыл. В настоящее время на вооружении Индонезии стоят 16 истребителей Су-27СК/СКМ и Су-30МК/МК2.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).

Последний раз редактировалось Al 777; 11.02.2014 в 18:10.
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2014, 18:11      #9230
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

«Калашников» выйдет на индийский рынок оружия


pic 3.jpg
«Сайга-12»
Фото: «Калашников»


Концерн «Калашников» намерен выйти на рынок стрелкового оружия Индии. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор концерна Алексей Криворучко. По его словам, освоение новых рынков сбыта продукции позволит предприятию преодолеть убыточность. При этом основной упор планируется сделать на поставки стрелкового оружия в США.

В середине января 2014 года «Калашников» подписал с компанией Russian Weapon Company контракт на поставку стрелкового оружия в США и Канаду. По этому соглашению, рассчитанному на пять лет, концерн сможет поставлять указанным странам от 80 до 200 тысяч единиц оружия в год. Преимущественно поставки будут касаться спортивно-охотничьего оружия марок Izhmash и Baikal.

В настоящее время до 90 процентов всего экспортируемого «Калашниковым» оружия поставляется в США.

По итогам 2013 года убыток «Калашникова», по предварительным данным, составил 1,7 миллиарда рублей, а выручка ─ 2,2 миллиарда рублей. Руководство концерна планирует вывести предприятие на безубыточный уровень в течение ближайших двух лет. В первую очередь, с убыточностью планируется бороться увеличением производства оружия в два раза.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2014, 18:12      #9231
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

ВМС США выкупят швейцарские истребители Tiger II


pic 4.jpg
F-5E ВВС Швейцарии
Фото: airshows.co.uk


ВМС США намерены приобрести у Швейцарии подержанные истребители F-5 Tiger II. Об этом, как сообщает Basler Zeitung, заявил руководитель управления национальной безопасности министерства обороны, гражданской защиты и спорта Швейцарии Кристиан Катрина. По его словам, сделка по продаже боевых самолетов может состояться уже до конца 2014 года. Помимо ВМС США интерес к покупке самолетов проявили несколько американских частных компаний.

Подержанные истребители будут выставлены на продажу после того, как будет принято решение о покупке 22 новых шведских истребителей JAS 39 Gripen E. Вопрос о покупке боевых самолетов будет вынесен на референдум 18 мая 2014 года. По словам Катрины, если F-5 будут списаны в связи с покупкой Gripen, распродажа всех имеющихся 54 самолетов такого типа завершится к середине 2016 года. Самолеты могут быть проданы по 500 тысяч франков за штуку (560 тысяч долларов).

С какой целью американские ВМС намерены купить подержанные F-5, не уточняется. Предположительно, они могут купить боевые самолеты для оснащения ими эскадрилий «Противников», которые во время учений играют роль врага. С этой же целью подержанные истребители по всему миру скупают частные компании, занимающиеся оказанием услуг подготовки пилотов. Какие именно частные фирмы заинтересовались приобретением F-5, Катрина не уточнил.

В настоящее время швейцарские ВВС выполняют полеты на 42 истребителях F-5E и 12 F-5F. Они используются в качестве перехватчиков, буксировщиков воздушных мишеней, а также при патрулировании воздушного пространства и в целях радиоэлектронной борьбы.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2014, 18:13      #9232
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Новая пилотажная группа на Як-130 получит 12 самолетов


pic 5.jpg
Як-130
Фото: ОАК


Новая пилотажная группа ВВС России, которую планируется сформировать на базе Борисоглебского военного летного училища, получит 12 учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил президент корпорации «Иркут» Олег Демченко. По его словам, контракт на поставку самолетов был заключен с Министерством обороны России в декабре 2013 года.

Как ожидается, пять Як-130 будут переданы военным до конца 2014 года, а оставшиеся семь ─ в течение 2015-го. В настоящее время летчик-испытатель «Иркута» Олег Кононеко занимается подготовкой инструкторов Борисоглебского учебного авиационного центра подготовки летного состава имени Чкалова управлению Як-130. Обучение проводится на протяжении последнего полугода.

Формирование новой пилотажной группы ВВС России началось ноябре 2013 года. Ранее сообщалось, что она может принять участие в воздушном Параде Победы 9 мая 2014 года. По имеющимся данным, ОКБ Яковлева занимается разработкой способов установки генераторов цветных дымов на Як-130. Кроме того, самолеты получат радиоэлектронное оборудование, которое позволит им садиться в гражданских аэропортах.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2014, 18:14      #9233
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Франция получила первые модернизированные системы залпового огня


pic 6.jpg
M270 LRU
Фото: Министерство обороны Франции


Сухопутные войска Франции получили первые три модернизированные реактивные системы залпового огня M270 LRU, сообщает Jane's. Системы были поставлены 6-му полку материального обеспечения в Грессвиллере для прохождения испытаний. Как ожидается, во второй половине 2014 года M270 LRU будут переданы 1-му артиллерийскому полку.

В настоящее время сухопутные войска Франции располагают 55 системами M270, только 13 из которых должны пройти модернизацию до версии LRU. Благодаря модернизации системы смогут вести огонь реактивными снарядами M31 калибра 227 миллиметров с фугасными боевыми частями массой 90 килограммов. Снаряды, оснащенные системами GPS и инерциальной навигации, способны поражать цели на дальности до 70 километров с круговым вероятным отклонением менее десяти метров.

Сухопутные войска Франции намерены списать машины, которые не будут проходить модернизацию.

Модернизация M270 до версии M270 LRU потребовалась после того, как Франция в 2008 году подписала Конвенцию по кассетным боеприпасам, запрещающую использование такого типа вооружения. До этого французские военные использовали для оснащения M270 реактивные снаряды с кассетными боевыми частями. В модернизации M270 принимают участие немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann, европейская Airbus Defence and Space и французские Sagem и Thales.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2014, 18:15      #9234
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Базу «Мистралей» во Владивостоке построят к 2018 году


pic 7.jpg
Французский корабль класса «Мистраль» в Санкт-Петербурге
Фото: Алексей Даничев / РИА Новости


Пункт базирования десантных вертолетоносных кораблей-доков типа «Мистраль», строящихся для ВМФ России, будет полностью создан во Владивостоке к концу декабря 2017 года. Об этом, как сообщает пресс-служба Министерства обороны России, заявил командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал Сергей Авакянц. При этом, как ожидается, строительство комплекса базирования вертолетоносцев завершится уже в конце сентября 2015 года.

Заявление о планах строительства инфраструктуры базирования Авакянц сделал в ходе встречи с министром обороны России Сергеем Шойгу. По его словам, в 2013 году было начато проектирование пункта базирования вертолетоносцев; эти работы планируется завершить уже в марте текущего года. Контракт на проведение строительно-монтажных работ российское военное ведомство планирует подписать в апреле 2014 года.

Строительство пункта базирования будет вестись в два этапа, на первом из которых будут возведены основные комплексы, а на втором ─ весь пункт полностью. Инфраструктура будет построена в бухте Улисс во Владивостоке. Первая свая основного причала для «Мистралей» в бухте была забита 11 февраля 2014 года. До конца 2014 года планируется завершить подготовку экипажей для российских вертолетоносцев; комиссия Тихоокеанского флота отобрала 500 кандидатов для прохождения службы на «Мистралях».

Строительство вертолетоносцев типа «Мистраль» для ВМФ России ведется по контракту с Францией, подписанному в июне 2013 года. Стоимость соглашения составляет 1,2 миллиарда евро. Первый корабль проекта был спущен на воду на верфи в Сан-Назере во Франции в середине октября 2013 года. Корабль, получивший имя «Владивосток», войдет в состав российского флота 1 ноября 2014 года.

Закладка второго вертолетоносца типа «Мистраль» ─ «Севастополь» ─ состоялась во Франции в июне 2013 года. Согласно действующим планам, этот корабль войдет в состав российского флота в 2015 году. В строительстве вертолетоносцев принимают участие российские предприятия, включая «Балтийский завод», занятый сборкой частей корпусов кораблей.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2014, 18:16      #9235
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Турция получит последний летающий радар в 2015 году


pic 8.jpg
B737 Peace Eagle
Фото: Konstantin von Wedelstaedt / airliners.net


Американский авиастроительный концерн Boeing завершит поставку Турции самолетов дальнего радиоэлектронного обнаружения и управления B737 Peace Eagle в 2015 году, сообщает Defense News. В общей сложности турецкие ВВС должны получить четыре самолета такого типа. Первый будет принят на вооружение 21 февраля 2014 года. До конца 2014 года турецким военным должны быть поставлены еще два Peace Eagle, а четвертый ─ в течение 2015 года.

Турция заключила с Boeing контракт на поставку Peace Eagle в 2000 году. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов. Контракт также включал в себя офсетное соглашение, по которому часть работ на сумму в 500 миллионов долларов должны были осуществить турецкие компании Turkish Aerospace Industries, Aselsan, Haselsan и Mikes. Поставки самолетов должны были начаться в 2007 году, однако из-за технических неполадок в их сборке и испытаниях, сроки регулярно переносились.

В начале февраля 2014 года сообщалось, что Boeing выплатит министерству обороны Турции штраф в размере 600 миллионов долларов за значительные задержки в поставке самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 18:51      #9236
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

ВВС России получили дюжину истребителей Су-35С

pic 1.jpg
Су-35С
Фото: КнААЗ


ВВС России 12 февраля 2014 года пополнились 12 новыми истребителями Су-35С, сообщает РИА Новости. Самолеты вошли в состав 23-го истребительного авиационного полка в Хабаровском крае, базирующегося на аэродроме Дземги. В церемонии передачи истребителей военным приняли участие министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу и президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.

По словам Шойгу, Су-35С по своим летно-техническим характеристикам превосходит существующие иностранные истребители аналогичного класса и служит платформой для разработки российского авиационного комплекса пятого поколения.

В декабре 2013 года ВВС России также получили дюжину истребителей Су-35С. С учетом этой и предыдущих партий, а также новой поставки, состоявшейся в феврале текущего года, общее количество боевых самолетов такого типа в составе ВВС России составило 34 единицы. Ранее главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев заявил, что в 2014 году военные должны получить 12 Су-35С, а в 2015-м ─ 14 таких машин.

В общей сложности Министерство обороны России заказало пока поставку 48 истребителей Су-35С. Соответствующий контракт был подписан в 2009 году; все машины должны быть поставлены до конца 2015 года. Между тем, российское военное ведомство намерено увеличить заказ на Су-35С; планируется заключить контракт на поставку по меньшей мере еще 48 боевых самолетов такого типа. Сроки подписания нового соглашения пока неизвестны.

Серийное производство Су-35С осуществляется с 2011 года. Самолет проходит государственные испытания, завершение которых намечено на 2015 год. В том же году боевые самолеты должны быть приняты на вооружение.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 18:52      #9237
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

«Иркут» поставит военным 21 истребитель Су-30СМ


pic 2.jpg
Су-30СМ
Фото: Министерство обороны России


Корпорация «Иркут» в 2014 году поставит Министерству обороны России 21 новый истребитель Су-30СМ. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил президент корпорации Олег Демченко. По его словам, ранее военным уже были поставлены 16 боевых самолетов такого типа. В общей сложности, российское военное ведомство должно получить 65 истребителей Су-30СМ.

В середине января 2014 года сообщалось, что Министерство обороны России намерено в ближайшее время подписать контракт на поставку 50 истребителей Су-30СМ. Эти боевые самолеты поступят на вооружение морской авиации ВМФ России, причем поставки первых истребителей состоятся до конца 2015 года. Общая стоимость 50 Су-30СМ, а также дополнительных десяти учебно-боевых самолетов Як-130, превысит два миллиарда долларов.

К настоящему времени Министерство обороны России подписало три контракта на поставку 65 истребителей Су-30СМ, два из которых были заключены в 2012 году, а третий ─ в конце 2013 года. По одному из соглашений поставка самолетов завершится до 2016 года.

Су-30СМ является модификацией истребителя Су-30МК, разработанной специально для российских Вооруженных сил. Истребитель способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. Боевая нагрузка Су-30СМ составляет около восьми тонн.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 18:58      #9238
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Это вам не шашкой махать

Американские военные создадут многоразовый космический беспилотник


detail 1.jpg
X-30
Изображение: NASA / Rockwell


Управление перспективных исследовательских проектов министерства обороны США рассчитывает в перспективе получить возможность недорого и в короткие сроки доставлять на низкую околоземную орбиту различные космические аппараты. Для этих целей планируется разработать гиперзвуковой космический беспилотный аппарат многоразового использования. Контракты на создание беспилотника стоимостью до 160 миллионов долларов будут заключены в течение 2014 года, а первый орбитальный полет аппарата состоится уже в 2018 году.

Американские военные объявили о намерении разработать многоразовый космический беспилотник еще в сентябре 2013 года. В том же году планировалось провести первые консультации с потенциальными участниками программы разработки, однако прием заявок от компаний несколько раз переносился. В настоящее время Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона ведет с ВВС США и потенциальными разработчиками консультации относительно реализуемости проекта. При этом в управлении подчеркивают, что аппарат будет использоваться как в военных, так и в коммерческих целях.

Разработку нового космического беспилотника планируется вести под обозначением XS-1. Такой шифр для проекта был выбран не случайно. Обозначение X-1 носил экспериментальный самолет с ракетным двигателем, разработанный американской компанией Bell в первой половине 1940-х годов. X-1 в октябре 1947 года стал первым в мире пилотируемым аппаратом, сумевшим преодолеть звуковой барьер; он развил скорость в 1,04 числа Маха, или около 1,15 тысячи километров в час. В 1948 году Bell X-1 развил скорость в 1,6 тысячи километров в час, а в 1954-м — 2,6 тысячи километров в час.

Согласно предварительным требованиям американских военных, XS-1 должен будет развивать скорость более десяти чисел Маха и в специальной отделяемой ступени нести полезную нагрузку массой от 1,36 до 2,27 тонны. Перспективный аппарат должен выдерживать серию из одного запуска на орбиту в сутки на протяжении не менее чем десяти суток подряд. При этом в ходе серии запусков XS-1 не должен нуждаться в техническом обслуживании и ремонте; подготовка к каждому последующему взлету должна ограничиваться только лишь общей проверкой бортовых систем и дозаправкой. В реальности же, военные планируют запускать XS-1 гораздо реже — до десяти раз в год.

pic 11.jpg
Bell X-1
Фото: NASA


Далее, стоимость одного запуска XS-1 не должна превышать пяти миллионов долларов. Для сравнения, в настоящее время для доставки небольших спутников на орбиту ВВС США используют четырехступенчатые ракеты-носители Minotaur IV, масса полезной нагрузки для которых составляет 1,73 тонны. Стоимость одного запуска такой ракеты-носителя сегодня составляет около 55 миллионов долларов. При этом частота использования Minotaur IV, по данным американских военных, составляет в среднем чуть больше одного запуска в год. Ракеты применяются с 2010 года; пока было осуществлено только пять их запусков.

Предполагается, что космический беспилотник будет подниматься в верхние слои атмосферы, после чего от него будет отделяться расходуемая ступень с полезной нагрузкой, которая уже и будет выводить на орбиту различное оборудование. Стоимость отделяемой ступени составит один-два миллиона долларов. Ее масса вместе с полезной нагрузкой не должна превышать 6,8 тонны. Максимальная взлетная масса XS-1 не должна превышать 101,6 тонны. Для сравнения, стартовая масса Minotaur-IV составляет 86,2 тонны.

Любопытно, что в качестве возможных размеров перспективного аппарата DARPA указывает размеры истребителя F-15 Eagle. Длина последнего составляет 19,43 метра, размах крыла — 13,05 метра, а высота — 5,63 метра. При этом сам беспилотник может быть вертикального взлета и посадки, должен иметь крыло и может быть оснащен двумя ракетными двигателями SpaceX Merlin 1D, способными обеспечивать тягу в 650 килоньютонов каждый на уровне моря и 720 килоньютонов в пустоте. Впрочем, размеры XS-1 можно скорректировать таким образом, чтобы сделать возможной установку на аппарат ракетных двигателей Aerojet AJ26 (лицензионная модификация российских НК-33).

pic 22.jpg
Minotaur IV
Фото: ВВС США


Первые контракты на проектирование XS-1 будут заключены в первом квартале 2014 года; стоимость каждого из них составит три-четыре миллиона долларов. В 2015 году с одной из компаний — участниц проекта планируется подписать соглашение стоимостью уже 140 миллионов долларов об экономической оценке проекта, производстве прототипа и его испытаниях. В случае, если не произойдет никаких сдвигов в финансировании программы, первый полет XS-1 состоится в третьем квартале 2017 года, а уже в 2018 году аппарат впервые отправится на околоземную орбиту.

В ходе испытаний XS-1 должен будет совершить десять полетов за десять дней, хотя бы один раз преодолеть скоростной рубеж в десять чисел Маха и запустить полезную нагрузку на орбиту. Требований к оборачиваемости беспилотника (то есть строгому следованию правилу «один полет каждые 24 часа») и к массе полезной нагрузки, которую он должен будет нести во время испытаний, предъявляться не будет. Частично требования повторяют те (не считая скоростных характеристик), которые ставились перед создателями космических кораблей — участников тендера Ansari X-Prize. Этот тендер выиграла компания Scaled Composites с летательным аппаратом SpaceShipOne.

SpaceShipOne — частный суборбитальный пилотируемый космический корабль многоразового использования длиной 8,53 метра. Размах его крыла составляет 8,05 метра, а максимальная взлетная масса — 3,6 тонны. Корабль оснащен гибридным ракетным двигателем SpaceDev, работающим на смеси закиси азота и полибутадиена с концевыми гидроксильными группами. SpaceShipOne способен развивать скорость до 3,09 числа Маха и выполнять полеты на высоте до 112 тысячи метров. Не исключено, что компания Scaled Composites, разрабатывающая пилотируемый космический корабль SpaceShipTwo, примет участие и в создании XS-1.

pic 33.jpg
X-37B
Фото: Boeing


Пока же только американский авиастроительный концерн Boeing объявил о желании принять участие в разработке космического беспилотника XS-1. В настоящее время этот концерн занимается созданием в интересах ВВС США орбитального беспилотника X-37B, последний испытательный запуск которого состоялся 11 декабря 2012 года. Этот беспилотник находится на орбите уже более 400 дней при расчетном времени пребывания в космосе не более 270 суток. Согласно заявлению американского концерна, в разработке XS-1 могут быть использованы технологии, применяемые в X-37B, включая термозащиту и системы управления.

Длина X-37B составляет 8,8 метра, размах крыла — 4,5 метра, а высота — 2,9 метра. Максимальная взлетная масса этого аппарата составляет 4,99 тонны. Он оснащен одним ракетным двигателем Aerojet AR2-3, который работает на гидразине и способен развивать тягу в 29,3 килоньютона. X-37B оснащен грузовым отсеком длиной 2,1 и шириной 1,2 метра. Питание бортовых систем беспилотника во время пребывания на орбите осуществляется за счет солнечных панелей на арсениде галлия и накапливающих энергию литий-ионных аккумуляторных батарей.

Предположительно, проект XS-1 будет связан с другой программой, реализацией которой также занимается DARPA. Речь идет о проекте ALASA (Airborne Launch Assist Space Access, «воздушный старт»). В рамках этой программы планируется разработать отделяемую расходную ступень для обычных транспортных самолетов, которая могла бы выводить на низкую околоземную орбиту различное оборудование массой до 45,4 килограмма. Стоимость вывода оборудования в космос при помощи ALASA не должна превышать одного миллиона долларов, включая стоимость самой ступени и топливные расходы. Контракты на предварительное проектирование в 2012 году получили американские компании Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman.

pic 44.jpg
X-33
Изображение: NASA / Lockheed Martin


В предыдущие годы DARPA занималась реализацией нескольких проектов разработки многоразовых космических кораблей, включая Rockwell X-30 (создавался в конце 1980-х) и Lockheed Martin X-33 (конец 1990-х). Планировалось создать летательные аппараты с максимальной взлетной массой 136 и 130 тонн соответственно, пригодные для дешевой доставки в космос людей и грузов. Оба проекта были приостановлены, поскольку руководство DARPA посчитало их нереализуемыми из-за отсутствия надежных технологий. В начала 2000-х годов стартовал новый проект ─ RASCAL (Responsive Access, Small Cargo, Affordable Launch; легкий доступ, малый груз, дешевый запуск).

В январе 1967 года США, СССР и Великобритания подписали договор «О принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела», или проще «Договор о космосе». Документ вступил в силу в октябре 1967 года, а к настоящему времени к нему присоединились более ста стран мира. Договор запрещает государствам-подписантам размещать на орбите Земли, на Луне или любом другом небесном теле оружие массового уничтожения. Он же запрещает проводить на небесных телах испытания любого оружия или создавать на них военные базы. При этом многостороннее соглашение не накладывает каких-либо ограничений на размещение в космосе обычных видов вооружений.

Контракт на разработку космического корабля получили компании Space Launch и Scaled Composites. По своим размерам RASCAL соответствовал американскому разведывательному самолету SR-71 Blackbird: длина 37,2, размах крыла 16,9, высота 5,6 метра. Пилотируемый аппарат был оснащен четырьмя турбореактивными двигателями, модифицированными для полетов на больших скоростях и высотах. После взлета с обычной взлетно-посадочной полосы RASCAL должен был подниматься на высоту в 54,9 тысячи метров, отсоединять расходуемую ступень и садиться на тот же аэродром.

Пилотируемый корабль предназначался для вывода на орбиту полезной нагрузки массой до 136 килограммов. При этом стоимость одного запуска не должна была превышать 750 тысяч долларов. Первый полет аппарата планировался на 2006 год, однако в 2005 году программу закрыли из-за нехватки средств.

Растущий интерес к разработке многоразовых космических беспилотных кораблей американские военные объясняют постоянно увеличивающейся стоимостью вывода на орбиту аппаратов с помощью ракет-носителей. Так, по данным DARPA, стоимость каждого вывода на орбиту спутников новой системы GPS III составит не менее 300 миллионов долларов. Запуск первого такого спутника стоимостью 500 миллионов долларов запланирован на 2014 год; пока правительство США заказало четыре таких аппарата. Для сравнения, в 1978 году первый спутник GPS стоимостью 43 миллиона долларов был выведен на орбиту всего за 55 миллионов долларов (153,6 и 196,5 миллиона долларов в ценах 2013 года соответственно).

pic 55.jpg
XS-1
Изображение: DARPA


Кроме того, как указывают сами военные, создание XS-1 позволит им избавиться от жесткого графика запуска оборудования в космос. В настоящее время каждый старт ракеты-носителя планируется задолго, причем все запуски расписаны на несколько лет вперед. Программы же разработки новых аппаратов, которые необходимо выводить в космос, могут выбиваться из намеченных сроков, что грозит срывом планируемых пусков ракет-носителей. С многоразовыми космическими беспилотниками на этот счет можно будет не беспокоиться; в случае задержек, старт XS-1 можно будет переносить столько, сколько понадобится

При этом, пытаясь разработать многоразовый космический беспилотник, американские военные преследуют еще одну цель: обеспечить себе бесперебойный приток прибыли, которую можно будет тратить на реализацию других важных проектов. Ведь единственным заказчиком XS-1 станут военные, которые и будут предоставлять такие аппараты для коммерческих запусков различных аппаратов в космос. По мере освоения технологии и серийного производства беспилотников стоимость вывода на орбиту космических аппаратов опустится ниже заявленных пяти миллионов долларов, что, по расчету военных, сделает эту услугу популярнее. А значит, возрастет и доход военного бюджета.

Василий Сычев
http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 19:00      #9239
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Североатлантический альянс получил первый эсминец ПРО


pic 3.jpg
«Дональд Кук»
Фото: stripes.com


Североатлантический альянс получил первый из четырех эсминцев противоракетной обороны, оснащенных боевой информационно-управляющей системой Aegis, сообщает Defense News. Корабль «Дональд Кук» типа «Арли Берк», входящий в состав ВМС США, прибыл в порт Рота в Испании 11 февраля 2014 года для постоянного базирования. Эсминец станет частью европейской системы противоракетной обороны, а также будет использоваться в морском патрулировании.

Как ожидается, еще три эсминца с системами Aegis прибудут в Европу в течение ближайших двух лет. Размещение эсминцев в Европе производится в рамках соглашения о формировании ЕвроПРО, которая будет действовать под руководством НАТО. Соглашение о формировании европейской системы противоракетной обороны было достигнуто на саммите в 2010 году. Основной задачей ЕвроПРО провозглашается защита Европы от ракетного нападения со стороны Ирана.

О том, что Испания примет участие в формировании европейской системы противоракетной обороны стало известно в октябре 2011 года. Тогда сообщалось, что государство предоставит порт Рота в провинции Кадис для базирования эсминцев ПРО. Соглашения о размещении элементов противоракетной обороны также достигнуты с Польшей, Чехией, Турцией и Нидерландами.

Согласно действующим планам, формирование ЕвроПРО должно завершиться к 2018 году. Власти России считают, что развертывание системы противоракетной обороны в Европе представляет угрозу национальной безопасности. В частности, такая система представляет угрозу для российского ядерного щита и нарушает паритет США и России в части ядерных вооружений.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 19:01      #9240
Al 777
Модератор
 
Аватар для Al 777
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: г. Петрозаводск
Возраст: 36
Сообщений: 11,193
По умолчанию

Начались поставки новых Ми-17В-5 в Афганистан и Индию


pic 4.jpg
Ми-17В-5 ВВС Индии
Фото: «Вертолеты России»


Холдинг «Вертолеты России» приступил к поставкам многоцелевых вертолетов Ми-17В-5 Афганистану и Индии, сообщает ИТАР-ТАСС. В частности, в Афганистан были поставлены три машины такого типа, а Индии ─ 19. Передача вертолетов афганским военным завершится в текущем году, а индийским ─ до конца 2015 года.

Поставки вертолетов Афганистану осуществляются по контракту, заключенному между госкомпанией «Рособоронэкспорт» и министерством обороны США в 2013 году. Это соглашение подразумевает передачу афганским военным 30 машин. Ранее «Вертолеты России» уже передали Афганистану 33 многоцелевых вертолета Ми-17В-5, купленных в рамках соглашений, которые были подписаны в 2011-м и 2012 годах.

В свою очередь контракт с министерством обороны Индии на поставку 59 многоцелевых вертолетов был подписан в декабре 2012 года. В 2013 году «Вертолеты России» завершили поставку Индии 80 машин типа Ми-17В-5, купленных индийским военным ведомством в 2008 году за 1,3 миллиарда долларов. В настоящее время индийское министерство обороны рассматривает возможность конвертации части этих машин в VVIP-версию для перевозки первых лиц государства.

Ми-17В-5 оснащены новыми двигателями ВК-2500 и отличаются от вертолетов Ми-8/17 предыдущих версий увеличенной грузоподъемностью.

http://lenta.ru/
__________________
Не тяните за хвост, если не известно точно, что на другом конце. - Правило Челлиса (закон Мэрфи).
Al 777 вне форума Пол: Мужчина   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
новости


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новости ZyDeHb Спорт 316 10.07.2014 19:09
Новости. Коротко. ZyDeHb Авто-мото 638 21.04.2014 16:57
Живые новости iva Флора и фауна 125 25.02.2013 16:52
Оружейная: Артиллерия России Al 777 Оружие и военная техника 58 12.04.2009 09:43


Обратная связь
Текущее время: 01:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot